Het ontwerp van de S-M10 biedt een glad, aantrekkelijk, aerodynamisch profiel dat gestroomlijnd is en vrij van externe kanalen en kenmerken die als belastingpunt bij een impact kunnen fungeren of de algehele integriteit van de constructie van de helm in gevaar kunnen brengen.De oppervlaktecurvatuur bevordert een verminderde wrijving bij impact, waardoor afbuigen en de meest efficiënte overdracht van energie mogelijk wordt om het hoofd van de rijder te beschermen tegen directe kracht op de schedel en te verwijzen naar de nek en de wervelkolom.De maatoplossing van de S-M10-schaal zorgt ervoor dat elke maat van de helm zijn eigen geschikte schaalgrootte heeft om de meest anatomische oplossing te bieden voor de breedte van de pasbehoeften wereldwijd.Verwijderbare zijkussens van een semi-zachte polymeer voor extra bescherming bieden een groter contactgebied om de impactenergie te helpen verspreiden.Patenteerde A-Head Fitment System maakt gemakkelijke aanpassing van de hoek en hoogte van de helm op het hoofd mogelijk.Ultra-geventileerde helm met 28 individuele inlaat- en uitlaatpoorten, exclusief de oogopening, met 18 inlaten en 10 uitlaten, voor optimale ventilatie.Multi-directioneel impactbeschermingssysteem (MIPS). MIPS is een systeem dat de roterende krachten die uit bepaalde impact kunnen voortkomen, tegenwerkt en werkt door het toevoegen van twee laag-frictielaag die tegen elkaar in werken en in wezen als een slipvlak fungeren om de lage-frictie cerebrospinale vloeistof van de hersenen na te bootsen, wat de natuurlijke verdediging van het lichaam is tegen schuine impact.ERS noodgevals-visierrelease en een nieuwe visierextensie om bescherming te bieden tegen roest en de zon.Nieuwe uitwerpsysteem omvat het uitwerpsysteem voor helmverwijdering.Helm compositie: 20% POLYURETHAAN, 17% POLYCHLORENDRENE, 16% KATOEN, 14% GLASVEZEL, 12% POLYSTYRENE (EPS), 7% ARAMIDEVIBER, 7% POLYAMIDE, 4% POLYVINYLCHLORIDE, 2% STAAL en 1% UITGEBREID POLYPROPYLEENBescherming: De schelconstructie van de helm maakt gebruik van een zeer geavanceerde vormtechnologie met een multi-composiet combinatie:3K-koolstof, hoogdichtheid koolstof buitenlaag die de sterkte en efficiëntie van energieafgifte over de schelp verbetertUni-directionele koolstofcomposietlaag die aanzienlijk grotere radiale sterkte rond de schelp biedt, compressie voorkomt maar gecontroleerde afbuiging mogelijk maakt om de overgedragen impactenergie te verminderenAramidevezellaag die kritische penetratiebescherming biedtDeze combinatie van lagen krijgt nog betere prestaties met een epoxyharsbinding die de best mogelijke sterkte en energiebeheer biedt; beperkte afbuiging van de buitenste schaal betekent dat de energie breder verspreid wordt en beter wordt geabsorbeerd door de 4-dichtheid EPS-liner.De nieuwe profiel van de herschikte kinbalk, waar het basisgebied specifiek is uitgesneden om een verlichtingssectie te geven, verhoogd om het sleutelbeen vrij te maken, met een nieuwe zachtere EPS-liner die verder gaat dan de helmherschelp zelf, en is bedekt met een meer flexibele rubberverbinding die de kans op enige vorm van sleutelbeenblessure vermindert.20% Polyurethaan, 17% Polychloropreen, 16% Koolstofvezel, 14% Glasvezel, 12% Polystyreen (EPS), 7% Aramidevezel, 7% Polyamide, 4% PVC, 2% Staal & 1% Uitgebreid Polypropeen