Het ontwerp van de S-M10 biedt een gladde, aantrekkelijke, aerodynamische vorm die gestroomlijnd is en vrij van externe kanalen en kenmerken die als belastingpunt kunnen fungeren bij een impact of de algehele integriteit van de constructie van de helm in gevaar kunnen brengen.De oppervlakte kromming bevordert verminderde wrijving bij impact, waardoor afbuiging en energieoverdracht mogelijk zijn om het hoofd van de rijder te beschermen tegen directe kracht op de schedel en door te geven aan de nek en de wervelkolom.De maatoplossing van de S-M10-schaal zorgt ervoor dat elke maat helm zijn eigen geschikte schaalmaat heeft om de meest anatomische oplossing te bieden voor de brede verscheidenheid aan pasbehoeften, waardoor ervoor gezorgd wordt dat de rijders de juiste pasvorm hebben om het comfort te verbeteren, het totale gewicht te verminderen en de effectiviteit van de helm bij een impact te verbeteren.Voorzien van het MIPS® Multi-directional Impact Protection System.Het basisgebied van de kinbar isSpecifiek gevormd om een reliefsectie te geven en verhoogd om het sleutelbeen vrij te maken.De zachte EPS-liner steekt verder uit dan de helmschaal zelf en is bedekt met een flexibele rubberen verbinding die de kans op een soort sleutelbeenblessure vermindert.Het A-Head Fitment System maakt eenvoudige aanpassing van de hoek en hoogte mogelijk waarop de helm op het hoofd zit.Ultra-geventileerde helm met 28 afzonderlijke inlaat- en uitlaatopeningen, exclusief het oogportaal, met 18 inlaten en 10 uitlaten.De eject-technologie omvat het eject-helmverwijderingssysteem.Prestatie bij roterende versnelling en schuine impact.Verwijderbare zijvlakken, gemaakt van een semi-zachte polymeer voor extra bescherming, bieden contactgebied om de impactenergie te helpen verspreiden.Emergency Release System (ERS) biedt bescherming met de Emergency Visor Release en Visor Extension.40% Carbon-Kevlar-Fiberglass, 15% Polystyreen (EPS), 12% Polyurethaan, 10% Polypropyleen, 8% PVC, 5% Overig, 4% Acrylonitril-Butadieen-Styreen, 4% Polyamide, 2% Staal.